Бетонный зонтик на Свислочи: как строят метро под рекой в Минске

Строительство третьей, Зеленолужской линии Минского метрополитена, вышло на один из самых ответственных этапов.

В районе проспекта Победителей, у гостиницы «Юбилейная», будущие перегонные тоннели должны пересечь водную преграду – реку Свислочь. Для того чтобы защитить подземные трассы от воды и гарантировать безопасность движения поездов, строители применяют сложную и проверенную технологию, создавая над тоннелями настоящий «бетонный зонтик».

Основная задача на этом участке – не дать грунтовым водам и водам реки просочиться в тоннели и предотвратить проседание грунта. Для этого было решено временно «перекрыть» часть русла Свислочи.

Технология процесса отработана еще с советских времен: русло реки разделили специальным шпунтовым ограждением на две половины. Пока по одной части река течет в привычном русле, на второй ведутся основные работы.

Сейчас работы перешли во вторую фазу. На уже огражденном участке ведутся разработка откоса и армирование основной плиты. После того как бетон наберет необходимую прочность, шпунтовое ограждение демонтируют, а река вновь затопит этот участок. После этого аналогичные работы начнутся на второй половине русла. Расстояние от дна реки до верхней точки будущего тоннеля, по расчетам проектировщиков, составит около 5 метров.

Этот участок Зеленолужской линии соединит действующую станцию «Юбилейная площадь» с новыми станциями «Парк Дружбы народов», «Комаровская» и «Переспа». Несмотря на сложные гидрогеологические условия – высокий уровень грунтовых вод, начинающихся уже с глубины 1,5 – 2 метра – строительство ведется по утвержденному графику. Успешное завершение работ под Свислочью станет важной вехой в развитии Минского метрополитена и предоставит нашим посетителям и сотрудникам дополнительные возможности передвижения.